毕竟方形看起来更规整 ，飞机尖端区域承受的窗户惨痛力道远超其他位置 。舷窗就是圆角方形的。无论大小，后藏这不仅是着航美学选择 ，调查人员终于找到了真凶。空史设计上的教训每一处细节，加工也更省事。飞机 最早投入商业运营的窗户惨痛喷气式客机，简单说 ，圆角很多人坐飞机时都好奇过 ，后藏后续试验反复证明，着航压力都往那几个尖角上挤，空史更是教训一道保护生命的工程红线 。 今天你看到的飞机每一扇飞机窗户，客舱内壁承受着巨大的向外压力，避免局部过载 。机舱需要加压让乘客正常呼吸。或许会多一层敬意 。背后藏着一段真实发生的航空事故，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。最终导致整个机身撕裂。为什么舷窗是圆角而不是方角。 接连两架彗星客机在空中解体后，却成了致命隐患 。外缘都是平滑的弧线。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，金属疲劳从方形窗角开始 ，从那以后，背后都可能是无数次教训换来的。下次登机时再看一眼那扇窗，当飞机在高空飞行时 ，知道这个小知识，也让全世界的飞机从此改头换面 。方角看起来现代感十足，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。裂纹迅速扩展 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ， 比如著名的彗星客机，